Injetor de peças de pá carregadeira
O princípio de funcionamento do injetor de combustível é: o óleo de alta pressão entra pela bomba da porta de abastecimento de combustível do injetor de combustível e a alta pressão gerada no corpo do injetor de combustível atua na superfície cônica do injetor de combustível. Quando a pressão do óleo excede o valor definido, o núcleo da válvula do injetor de combustível se abre e o óleo de alta pressão sai do orifício do bico e é atomizado no barril do cilindro do motor para combustão, tornando o pistão alternativo. O injetor de combustível é composto pelo corpo do injetor de combustível, injetor de combustível, suporte e mola. Sua classificação é a seguinte: 1. Injetor de combustível eletromagnético tipo fuso;
2. Injetor eletromagnético da válvula de esfera;
3. Injetor solenóide da válvula Flake;
4. O injetor de combustível inferior.
A função do injetor de combustível é injetar combustível no coletor de admissão ou no cilindro de acordo com o tempo de injeção e a largura de pulso calculados pela ecu do motor.
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O princípio de funcionamento do injetor de combustível é: o óleo de alta pressão entra pela bomba da porta de abastecimento de combustível do injetor de combustível e a alta pressão gerada no corpo do injetor de combustível atua na superfície cônica do injetor de combustível. Quando a pressão do óleo excede o valor definido, o núcleo da válvula do injetor de combustível se abre e o óleo de alta pressão sai do orifício do bico e é atomizado no barril do cilindro do motor para combustão, tornando o pistão alternativo. O injetor de combustível é composto pelo corpo do injetor de combustível, injetor de combustível, suporte e mola. A sua classificação é a seguinte:
1. Injetor de combustível eletromagnético tipo fuso;
2. Injetor eletromagnético da válvula de esfera;
3. Injetor solenóide da válvula Flake;
4. O injetor de combustível inferior.
A função do injetor de combustível é injetar combustível no coletor de admissão ou no cilindro de acordo com o tempo de injeção e a largura de pulso calculados pela ecu do motor.
